近日，ISO、IEC又發(fā)布了多項(xiàng)新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我們將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)最新動(dòng)態(tài)整理如下：
IEC發(fā)布關(guān)于電池安全和性能的標(biāo)準(zhǔn)
要想邁向一個(gè)更可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)，就需要使用先進(jìn)的可充電電池。能源存儲(chǔ)系統(tǒng)(ESS)在脫碳的過渡中至關(guān)重要，它可提供有效存儲(chǔ)太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源電力的能力。然而，需要制定標(biāo)準(zhǔn)來確保這些存儲(chǔ)解決方案的安全和可靠。
為了確保在工業(yè)應(yīng)用中使用的電池的安全性和性能，IEC發(fā)布了一個(gè)新版標(biāo)準(zhǔn)IEC 62619.《含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池 工業(yè)用二次鋰電池和蓄電池的安全要求》。
工業(yè)，由于其獨(dú)特的電力要求，使用電池的重點(diǎn)是耐用性和可靠性。IEC 62619規(guī)定了工業(yè)用二次鋰電池和電池的安全生產(chǎn)的要求和測(cè)試。該標(biāo)準(zhǔn)范圍的電池包括用于固定應(yīng)用的電池，如不間斷電源(UPS)、儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及用于產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的電池，如叉車、自動(dòng)引導(dǎo)車輛(AGV)、鐵路和船舶車輛。
在IEC/SC21/AWG5中幫助牽頭制定IEC 62619標(biāo)準(zhǔn)的井上富(Takefumi Inoue)先生說：“鋰二次電池和電池系統(tǒng)的安全性需要考慮預(yù)期用途和合理可預(yù)見的誤用。有了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建造確保了它們?cè)谶@兩種情況下的安全。”
測(cè)試方法定義了可預(yù)見的誤用，如短路、過充電、熱濫用，以及下降和沖擊。IEC 62619還解決了基于IEC 61508的電池管理系統(tǒng)(BMS)的功能安全問題。它包括對(duì)電壓和電流控制的測(cè)試要求，以防止過充電和過熱。
與上一版相比，IEC 62619的第二版包含了以下技術(shù)變化：
對(duì)移動(dòng)零部件的新要求
增加了對(duì)危險(xiǎn)帶電部件的要求
增加了對(duì)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求
系統(tǒng)鎖閉的新要求
對(duì)電磁兼容性的新要求(EMC)
加入了激光傳播試驗(yàn)的程序
IEC 62619只涉及堿性電池和蓄電池的第一壽命，沒有考慮它們的再使用或重新用途。
IEC 62619官方標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)注釋版本(CMV)可以方便地識(shí)別與前一個(gè)版本相比所做的變化。它還包括制定標(biāo)準(zhǔn)的專家的評(píng)論，以解釋這些變化的原因。
ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《航天系統(tǒng)——航天器空間碎片減緩詳細(xì)要求》正式發(fā)布
2022年7月，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 23312《航天系統(tǒng)——航天器空間碎片減緩詳細(xì)要求》(Space systems-Detailed space debris mitigation requirements for spacecraft)由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO正式發(fā)布。
空間碎片歷來是國(guó)際航天界持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。實(shí)施空間碎片減緩行動(dòng)、抑制空間碎片的產(chǎn)生，是保護(hù)太空環(huán)境、維持太空長(zhǎng)期可持續(xù)利用的最有效舉措。ISO 23312規(guī)定了無人航天器的空間碎片緩減詳細(xì)要求，包括：避免在軌正常運(yùn)行期間故意釋放空間碎片;避免在軌解體;任務(wù)結(jié)束后處置航天器;估算剩余可用推進(jìn)劑質(zhì)量;制定和實(shí)施空間碎片緩減計(jì)劃。適用于無人航天器有關(guān)空間碎片減緩方面的研制、在軌運(yùn)行、離軌處置及再入等。
ISO 23312由中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品保證研究院具體負(fù)責(zé)起草，于2017年11月向ISO遞交提案并于 2018年初正式注冊(cè)立項(xiàng)。歷時(shí)5年的研制過程中，編制組與法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)技術(shù)專家經(jīng)過了多輪溝通與協(xié)商，處理技術(shù)意見200余項(xiàng)，順利完成了各階段工作。
ISO 23312的制定和發(fā)布，是我國(guó)積極參與外空治理、推動(dòng)構(gòu)建人類外空命運(yùn)共同體、彰顯負(fù)責(zé)任大國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)纳鷦?dòng)實(shí)踐。
截至目前，由我國(guó)主導(dǎo)制定的航天領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布20項(xiàng)，發(fā)布和在研總數(shù)累計(jì)達(dá)29項(xiàng)。
中國(guó)海洋鉆井技術(shù)領(lǐng)域首部ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
6月6日，由中國(guó)海油牽頭起草的ISO 3421 《石油與天然氣工業(yè)—海洋隔水導(dǎo)管下入深度與安裝設(shè)計(jì)》正式出版發(fā)布。這是中國(guó)海洋鉆井技術(shù)領(lǐng)域以“模型、算法”為核心的首部ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也是繼2017年中國(guó)海油牽頭發(fā)布中國(guó)石油裝備領(lǐng)域首部國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)模塊鉆機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 18647)之后的石油行業(yè)領(lǐng)域中海油第二部、全國(guó)第六部國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
該標(biāo)準(zhǔn)是中海油研究總院有限責(zé)任公司聯(lián)合中國(guó)石油大學(xué)(北京)等研發(fā)團(tuán)隊(duì)在海洋鉆井隔水導(dǎo)管、深水淺層鉆井領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破的基礎(chǔ)上形成的，是科研成果走向標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化的成功實(shí)踐。隔水導(dǎo)管是海洋鉆井的“咽喉要道”，是所有海洋油氣井建井的必備結(jié)構(gòu)物。ISO 3421旨在為全球海洋石油工業(yè)提供海洋隔水導(dǎo)管入泥深度精確預(yù)測(cè)、穩(wěn)定性校核與施工控制等技術(shù)，適用于淺水和深水油氣勘探開發(fā)領(lǐng)域。該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推薦的設(shè)計(jì)方法和技術(shù)已在渤海、東海、南海西部和南海東部百余個(gè)油氣田現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與驗(yàn)證，取得顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，并推廣應(yīng)用至巴西、西非、墨西哥灣的海外區(qū)塊。
該標(biāo)準(zhǔn)的成功發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)以“模型、算法”為核心的海洋鉆井技術(shù)尤其是深水鉆井技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從跟跑到部分領(lǐng)跑的重大突破，也填補(bǔ)了ISO標(biāo)準(zhǔn)體系在該技術(shù)領(lǐng)域的空白，為全球標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)貢獻(xiàn)價(jià)值。
據(jù)悉，2017年9月，研究總院在日本東京ISO TC67 年會(huì)上提出ISO 3421 標(biāo)準(zhǔn)起草新提案，2018年4月通過ISO投票正式立項(xiàng)，以中國(guó)海油代表中國(guó)牽頭成立全球起草工作組。自立項(xiàng)獲批4年多以來，起草工作組通過在美國(guó)、線上視頻等方式組織召開多次工作組會(huì)議，討論相關(guān)技術(shù)條款。最終，該標(biāo)準(zhǔn)以100%贊成率通過投票，順利出版發(fā)布。
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