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公務(wù)員購(gòu)車補(bǔ)貼具體申請(qǐng)的操作流程

   日期:2023-11-29 20:08:35     來(lái)源:創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼     作者:中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)     瀏覽:129    評(píng)論:0
核心提示:公務(wù)員購(gòu)車補(bǔ)貼具體申請(qǐng)的操作流程在我們國(guó)家對(duì)于一些群體是有專門的優(yōu)惠政策的,那么我們國(guó)家對(duì)公務(wù)員購(gòu)車

公務(wù)員購(gòu)車補(bǔ)貼具體申請(qǐng)的操作流程

在我們國(guó)家對(duì)于一些群體是有專門的優(yōu)惠政策的,那么我們國(guó)家對(duì)公務(wù)員購(gòu)車是否有補(bǔ)貼?如果有應(yīng)該怎樣申請(qǐng),具體的流程是怎樣規(guī)定的?下面,為了幫助大家更好的了解相關(guān)法律知識(shí),小編整理了相關(guān)的內(nèi)容,希望對(duì)您有幫助。

公務(wù)員購(gòu)車補(bǔ)貼具體申請(qǐng)的操作流程

現(xiàn)在的政策是對(duì)公務(wù)員可以實(shí)行車補(bǔ),只不過(guò)不是在購(gòu)車環(huán)節(jié),而且在今后的用車環(huán)節(jié)。

公務(wù)員車補(bǔ),是中國(guó)政府為公務(wù)員發(fā)放的現(xiàn)金補(bǔ)貼,用于補(bǔ)貼公務(wù)員在辦公過(guò)程中所花費(fèi)的交通成本。

2014年年底,中央和國(guó)家接管的公車改革要基本完成。根據(jù)《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》規(guī)定,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)“車補(bǔ)”標(biāo)準(zhǔn)為:司局級(jí)每人每月1300元,處級(jí)每人每月800元,科級(jí)及以下每人每月500元。

新汽車節(jié)能補(bǔ)貼

從2011年10月1日起,國(guó)家調(diào)整并實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策,主要是將納入補(bǔ)貼范圍的節(jié)能汽車門檻提高,百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍維持3000元/輛不變。

根據(jù)工信部公開(kāi)的信息,此次補(bǔ)貼政策調(diào)整后,八成以上小排量轎車將被排除在補(bǔ)貼政策之外。

新方案規(guī)定,汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策按照整車裝備質(zhì)量分七檔,分別按兩排座和三排座設(shè)定不同的百公里燃料消耗量。

其中,車重最輕一檔,也就是車重低于750公斤的兩排座且有手動(dòng)擋變速器車輛,百公里燃料消耗量限額為4.8升,三排座小于5.2升。車重最重一檔,即重量大于1320公斤的車輛,兩排座車型百公里燃料消耗限額為6.7升,三排座限額為6.9升。

汽車節(jié)能補(bǔ)貼進(jìn)入第三階段

中國(guó)石油消耗增速快,政府更重視汽車節(jié)能減排工作。由于小排量汽車節(jié)能技術(shù)措施的成本增加比例高,會(huì)造成市場(chǎng)推廣難,因此僅補(bǔ)貼小排量節(jié)能車。節(jié)能汽車補(bǔ)貼的第一階段,是從2010年6月1日到2011年9月30日,購(gòu)買達(dá)到第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)≤1.6L新的乘用車補(bǔ)貼3000元。但沒(méi)估計(jì)到達(dá)標(biāo)的小排量車型市場(chǎng)銷量比例高達(dá)60%以上,使120億元的計(jì)劃補(bǔ)貼款僅一年多就用完。從2011年10月1日開(kāi)始把節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)平均提高8%,每輛達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的車補(bǔ)貼3000元不變,這就進(jìn)入了節(jié)能汽車補(bǔ)貼的第二階段。10月19日新的節(jié)能車目錄發(fā)布,共49個(gè)車型,僅占原來(lái)補(bǔ)貼車型總數(shù)的11.5%。其中合資企業(yè)31個(gè)車型占63%。內(nèi)資企業(yè)共18個(gè)車型占37%。

中國(guó)將從2015年全面實(shí)施汽車第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn),比德國(guó)晚10年多,德國(guó)汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)略高于中國(guó)第四階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn),使用成熟的節(jié)油技術(shù)。另外,混合動(dòng)力技術(shù)也有一些低成本技術(shù)可推廣。中國(guó)的節(jié)能汽車就是要用成熟的節(jié)能技術(shù)和部分低成本的混合動(dòng)力技術(shù)節(jié)油實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排。國(guó)外汽車寡頭們?yōu)榱烁?jìng)爭(zhēng)和抓住商機(jī),爭(zhēng)先恐后把先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó),加快了中國(guó)汽車的技術(shù)進(jìn)步。國(guó)內(nèi)車企的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng),因此進(jìn)一步節(jié)油的難度并不是很大。今后節(jié)能汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)提高。當(dāng)補(bǔ)貼車型銷量超過(guò)≤1.6L以下乘用車總銷量的20%或30%以后,我國(guó)的節(jié)能汽車補(bǔ)貼可能再提高標(biāo)準(zhǔn),這就進(jìn)入節(jié)能汽車補(bǔ)貼的第三階段,以便不斷推進(jìn)中國(guó)汽車的技術(shù)進(jìn)步,加快我國(guó)汽車節(jié)能減排的步伐。

工業(yè)和信息化部(下稱“工信部”)部長(zhǎng)苗-圩在兩會(huì)期間表示,工信部正會(huì)同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策,新政思路將不按技術(shù)路線來(lái)分,而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次,補(bǔ)貼底線也將大于3000元。新政主要依據(jù)汽車的節(jié)油效果,效果越好,補(bǔ)貼越多,鼓勵(lì)企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。

地方節(jié)能補(bǔ)貼政策

北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心指出北京市將于今年上半年陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)私人購(gòu)買純電動(dòng)小客車的政策,包括補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、購(gòu)買純電動(dòng)車無(wú)需搖號(hào)等。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將是每輛小客車國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元,地方政府最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。各種稅費(fèi)按照電動(dòng)車市場(chǎng)價(jià)減去補(bǔ)貼后的價(jià)格來(lái)計(jì)算。

廣東則出臺(tái)《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》,計(jì)劃到2015年,形成20萬(wàn)輛以上新能源汽車生產(chǎn)能力。規(guī)劃要求各地開(kāi)設(shè)新能源汽車辦證“綠色通道”,優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊(cè)登記、年檢等業(yè)務(wù);研究純電動(dòng)汽車路橋通行費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用減免措施;研究探索在城市公共停車場(chǎng)、市政道路停車場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開(kāi)設(shè)專用停車位,優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車,并出臺(tái)優(yōu)先停車的具體辦法;各地在實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購(gòu)車配額指標(biāo)等措施時(shí),應(yīng)對(duì)新能源汽車區(qū)別對(duì)待等。

以上內(nèi)容就是相關(guān)的回答,在我們國(guó)家目前是沒(méi)有公務(wù)員購(gòu)車補(bǔ)貼的,但是在之后使用的時(shí)候會(huì)有補(bǔ)貼,公務(wù)員車補(bǔ),是中國(guó)政府為公務(wù)員發(fā)放的現(xiàn)金補(bǔ)貼,用于補(bǔ)貼公務(wù)員在辦公過(guò)程中所花費(fèi)的交通成本。如果您還有其他法律問(wèn)題的可以咨詢相關(guān)律師。

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