日前，日本三菱電機公司被多家媒體曝光產品檢驗數據造假，且造假行為可能已經持續超30年。
據日本媒體報道，針對媒體曝光的“日本三菱電機公司部分列車空調產品檢驗數據造假”一事，三菱電機6月29日發表聲明證實，正在就長崎工廠對部分列車空調產品檢驗時有不當做法展開內部調查。
多家媒體披露，三菱電機公司長崎工廠，沒有完全按照用戶要求檢驗列車空調產品中冷暖空調控制性能和電力消耗等內容，卻偽造檢驗數據，而這種違規做法可能持續超過30年。
報道說，三菱電機稱6月中旬發現這一問題，已停止發貨，但稱“安全性上沒有問題”。
據日本時事通訊社報道，三菱電機所產列車空調在日本國內市場占最大份額，不僅裝備普通列車，還裝備新干線列車。據東日本鐵路公司透露，新干線等引進了三菱電機空調設備總計約9800臺。據悉有可能一大半是違規對象產品。
此外，共同社還報道稱，三菱電機的產品近年來發生多起質量監控事件，涉及電子和半導體等產品。
【延伸閱讀】
近些年來，日本知名企業不時曝出造假新聞，將“日本制造”拉下神壇。
日本三菱集團旗下企業已多次被曝出數據造假。2020年12月份，三菱電機表示該公司曾向歐洲車企出口大量不符合當地規范的汽車零部件，還偽造相關文件，持續時間長達3年。2018年2月，三菱電機的全資子公司TOKAN宣布，用于包括新干線在內的鐵路車輛和電梯的253種橡膠產品存在省略品質相關檢查等違規行為。2017年，三菱集團旗下的三菱電線工業被曝出偽造了數百萬件產品數據，采購這些產品的企業大多數是飛機和轎車產業的，其中就包括了美國波音公司和歐洲的空中客車。
2021年2月，日本汽車零部件供應商曙光制動器工業株式會社(以下簡稱曙光)發布文件稱，該公司4家日本本土工廠生產的剎車及其零部件產品中，超過11萬件產品的數據是篡改或者編造出來的。其中，大約有5000件沒有達到與汽車廠商約定的標準值。曙光還公布，造假行為至少可以追溯到2001年，時間跨度長達20年。本次造假事件波及到包括豐田、日產在內的10家日系車企。
2020年12月，小林化工株式會社所在地福井縣政府對該公司生產的一款藥物進行了調查。調查結果顯示，小林化工在治療腳癬等病的口服抗真菌藥伊曲康唑片中，混入了達日本相關規定最高限量2.5倍的催眠成分，導致服用這一處方藥的239名患者健康受損。福井縣政府在隨后的深入調查中發現，小林化工近500種藥物中有80%都有造假記錄，且這種造假行為長達40年。
2017年8月，日本鋼鐵企業神戶制鋼所內部調查發現該公司產品存在篡改數據、以次充好情況，部分產品的篡改歷史甚至長達10年。隨著神戶制鋼產品技術數據造假事件調查深入，潛在受害者增加至大約500家日本和外國企業，波及汽車、鐵路、航空、航天等眾多行業。
日本氣囊供應商高田公司曾是全球三大安全氣囊制造商之一，自2008年起，高田的氣囊問題開始逐步被披露。據報道，日本高田公司在生產汽車安全氣囊時為了降低生產成本，在氣體發生器中使用了硝酸銨，該原料在變質受潮后，極易引起充氣發生器爆炸，迸射出的碎片會對前排乘客造成安全威脅。2017年6月份，深陷安全和欺詐丑聞的高田公司宣布破產。高田氣囊安全問題已爆發超過10年，問題氣囊多達1億個，召回成本或高達數百億美元，成為迄今為止史上規模最大的汽車召回事件。
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