近日,ISO、IEC發布了第三方支付安全新標、無障礙旅游國際標準、測量輻射標準、船舶電磁新標準第一版等。質量與認證(ID:cncete)將國際標準最新動態整理如下:
ISO發布關于第三方支付安全新標
隨著支付趨勢從現金轉向在線金融交易,諸如PayPal等第三方支付(TPP)服務商的使用將越來越多。雖然這種支付方式便捷,但其使用量的增加不可避免地會帶來更大的安全風險。為促進技術的安全發展,ISO最近剛剛發布了一項提供 TPP 服務的信息系統新標準。
TPP提供商是一種可以在沒有商家賬戶的情況下接受在線支付。但由于中間商的存在,這種處理付款的方式增加了欺詐風險,所以不一定安全。
ISO 23195《第三方支付服務信息系統的安全目標》,提供了一個全球一致的術語和定義清單,2個邏輯結構模型和一個安全目標清單。為確保最大限度的相關性,該標準中的邏輯結構模型、資產、威脅和安全目標都基于現實實踐。
認識到TPP服務商正在不斷設法減少支付欺詐的風險,這一標準是對現有措施的堅實補充。
ISO 23195是由ISO/TC 68“金融服務”技術委員會的ISO SC 2金融服務與安全分技術委員會制定。ISO/TC 68/SC 2的秘書處工作是由ISO的英國成員BSI承擔。
ISO發布第一項無障礙旅游國際標準
對于全世界10億多殘障人士來說,旅游是件難事。認識到消除旅游業中不必要的障礙十分重要,因此ISO發布了一項新標準,以幫助每個人享受無障礙旅游。
發布的標準:ISO 21902《旅游業和相關服務--無障礙旅游--要求與建議》提出了讓所有人都能平等獲得良好的旅游體驗要求和指南,無論年齡大小或活動能力如何,包括有肢體障礙或有特定訪問要求的人,比如殘疾人和老年人。
瑪麗娜·迪奧塔列維(Marina Diotallevi)是世界旅游組織(UNWTO)的成員,也是制定這項標準的專家工作組召集人。她認為:“各國對于構建無障礙的旅游設施與服務沒有一致且明確的規范,而這種狀態會繼續增加旅游的障礙。這些障礙常常是因為行業內缺乏相關知識與培訓造成的,這也意味著善意的努力被白白浪費了。現在各國之間,甚至同一個國家的民族之間,都有不同的現行標準。旅游業急需規范如何正確應用無障礙旅游相關標準。”
耶穌·埃爾南德斯(Jesús Hernández)是ISO 21902項目負責人、ONCE基金會普遍無障礙與創新部主任。他補充道:“有的國家根本沒有適用的標準,因此旅游業供應商沒有指南,不知如何調整旅游設施與產品,以滿足每個人需求。ISO 21902是第一項旨在填補這一關鍵空白的國際標準,從而提高整個旅游價值鏈的無障礙設施。”
新的標準旨在滿足從事旅游業及接觸旅游業的每個人的需求,這一群體包括國家旅游局、市政府、負責基建政策的公共部門,以及發展與立法/規范體系。同時,還將惠及所有旅游相關業務,比如旅游公司/旅行社、交通公司、住宿設施、醫院、餐飲,以及建筑師、信息與通信技術開發者等相關支持方,當然還有游客們。
ISO 21902是由ISO/TC 228“旅游及相關服務”技術委員會制定,其秘書處是由ISO的西班牙成員--西班牙標準化協會(UNE)承擔。
IEC發布關于測量輻射標準
使用鍺探測器測量輻射水平的例子有:測定土壤樣品中的放射性污染物、確保醫療放射治療的劑量正確、偵測非法販運放射性材料以及保護核材料。
為保障這些探測器性能,IEC發布了新版IEC 61452《核儀器——伽馬射線放射性核素活度或放射率的測量——鍺基光譜儀的校準和使用》。該項標準規定了校準和使用鍺基光譜儀的方法。鍺基光譜儀可以測量光子能量和發射率,并根據測量結果計算放射性核素活度。
該標準讓鍺半導體探測器的常規校準和使用設定基礎成為可能。該標準提供了統一的方法,以評估鍺半導體探測器的性能特征,從而提高了儀器系統的質量和準確度。
一、認識鍺基光譜儀
伽馬射線光譜儀由鍺探測器及其液氮或機械冷凍低溫恒溫器和前置放大器組成,與模擬或數字電子模塊有關,包括探測器偏置和信號處理(放大、多通道轉換和存儲)以及數據讀出裝置。此外,探測器周圍一般有輻射屏蔽,以盡量減少背景輻射可能造成的影響。
鍺晶體中光子(X射線和γ射線)相互作用,將能量傳遞給電子。通過產生電子-空穴對,電子的能量被釋放。匯集電子和空穴,可產生脈沖,其振幅與鍺晶體有效體積中沉積的能量成正比。這些脈沖被放大、整形和分類,根據脈沖高度直方圖,顯示出探測器吸收的光子數量。光子數量是能量的函數。收集足夠多的脈沖后,直方圖會顯示有一個或多個峰值的頻譜,峰值對應的是將自身全部能量轉移到探測器的光子。排放率的測量用于確定給定樣品中放射性核素的活度。
二、IEC 61452的范圍
為確保鍺基光譜儀的正常運作和校準,IEC 61452規定了以下內容:
性能測試,以確保光譜儀在可行范圍內運轉
脈沖堆積的測量和校正方法
進行測試,以確定符合相加的大致范圍
檢查探測器中,由級聯伽馬射線的真符合相加造成的大誤差的光譜分析結果的技術
該標準還提出了建立放射性核素識別、衰變校正和將伽馬射線輻射率轉換為衰變率數據庫的建議。該標準的上一個版本發布于1995年。
IEC發布關于船舶電磁新標準的第一版
IEC(國際電工委員會)即將發布旨在保護非金屬船體免受電磁(EM)干擾的重要標準第一版,該文件旨在滿足IMO resolution A.813(19)決議的要求。
IEC 62742 ED1提供了關于如何在非金屬材料(包括玻璃纖維等各種復合材料)船體的船舶上實現電磁兼容(EMC)的指南。該項標準也可以用于具有金屬船體但裝備非金屬上層結構或部件的混合船。它是對IEC 60533的重要補充,IEC 60533規定了對金屬船體的要求。
簡·基斯·范德文(Jan-Kees van der Ven)負責IEC/TC18船舶電磁標準化技術委員會工作,他解釋說,“隨著越來越多的船主選擇更輕的船只,復合材料制造的船體正變得越來越普遍。然而,與金屬不同,常規的復合材料不能保護電子設備免受電磁干擾。IEC 62742建立了不同的方法來保護基本設備,例如無線電設備的傳輸電纜,這是船舶上的關鍵電氣設備。再比如,屏蔽式電纜是一種選擇,并且為此制定了標準計劃”。
由于屏蔽物可以容納和轉移電磁能量,屏蔽式電纜輻射的電磁能量更少。屏蔽物可以采用鋁箔,也可以采用纏繞在電纜布線上的銅編織的形式。
“有個有趣的發展趨勢,船體較輕的船只可以裝備重型電池組,這對促進船上的電氣化至關重要。促進電氣化是減少柴油排放污染的一種方法。雖然國際海事組織(IMO)仍然要求所有船舶使用柴油發動機,但使用電池產生的電力來執行任務可以減少污染。”
新標準可能在9月份發布,屆時簡·基斯·范德文(Jan-Kees van der Ven)的專家組將對IEC 60533進行修訂。“該標準自1999年以來沒有進行過重大更新。我們在2015年進行了小的修改,但在我看來,需要徹底重新制定,因為在過去的幾年里,船舶的電氣和電子環境發生了巨大的變化。隨著傳感器、LED燈等越來越多的電子設備在飛機上使用,標準變得越來越復雜。我們的想法也是為了明確船主和造船商必須遵守的一系列要求,而現有的標準是針對電氣設備制造商的,”簡·基斯·范德文(Van der Ven)說道。
隨著船舶變得更加自動化,艦載電子設備預計也會更加復雜。在自動化和電動運輸的嶄新世界中,IEC航運標準發揮著越來越重要的作用。
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