近日，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面，并組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔召集人。
一是整車標準方面，安全性與動力性是衡量電動汽車整車技術水平的關鍵指標，相關國際標準的制定對統一評測方法、提升車輛安全性能具有重要意義。此次新立項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》(ISO/AWI 6469-4.中日聯合牽頭)及《電動道路車輛 道路運行特性 第1部分：乘用車和輕型貨車》(ISO/AWI 8715-1)兩項修訂標準，其中ISO/AWI 6469-4將結合新技術趨勢，對電動車輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求等進行修訂，助力規范車輛安全，強化被動防護能力;ISO/AWI 8715-1則著重調整輕型電動車輛加速性能、最高車速、爬坡能力等測試的試驗條件、加載質量與試驗方法，推動統一電動車輛動力性測試方法。
二是動力電池標準方面，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其熱管理系統至關重要，直接影響電池使用壽命與安全性。本次新立項《電動道路車輛 動力電池包和系統熱管理系統測試方法 第1部分：通用測試》(ISO/AWI TS 25344-1)及《電動道路車輛 動力電池包及系統熱管理系統測試方法 第2部分：液冷/熱系統》(ISO/AWI TR 25344-2)兩項標準，旨在確立全球統一的電動道路車輛動力電池熱管理系統性能評價方法，為全球動力電池熱管理系統性能評估提供有力支撐。
三是燃料電池標準方面，燃料電池系統作為燃料電池汽車核心部件，由燃料電池堆與輔助系統組成，其中空氣壓縮機、氫氣循環泵作為輔助系統的重要零部件，是維持燃料電池電堆正常運轉的關鍵。此次新立項的《燃料電池道路車輛 燃料電池系統 空氣壓縮機》(ISO/AWI 25356)及《燃料電池道路車輛 燃料電池系統 氫氣循環泵》(ISO/AWI 25361)兩項標準，將明確燃料電池電動汽車空氣壓縮機與氫氣循環泵的技術條件、試驗方法及檢驗規則，對引導燃料電池發動機及燃料電池電動汽車行業技術進步、推動產業規范發展具有重要指導意義。
四是換電標準方面，換電作為電動汽車補能的創新技術路線，可實現車輛快速補能。新批準立項的《電動道路車輛 換電電動汽車》(ISO/AWI TR 25656)標準，將詳細規定換電電動汽車的部件組成、換電部件功能性能、術語定義、分類方式及應用案例等，有效促進換電電動汽車基本概念的普及，有利于換電電動汽車在全球范圍推廣應用。
近年來，中國立足國內新能源汽車產業發展，與德國、日本、韓國等國家充分交流，開展緊密合作，積極研提提案，持續為完善國際標準體系貢獻力量，獲得廣泛認可。
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