E-Mark 也就是歐洲共同市場，對汽機車及其安全零配件產品，噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令【 EEC Directives】與歐洲經濟委員會法規【 ECE Regulation】的規定，通過產品符合認證要求，即授予合格證書，以確保行車的安全及環境保護之要求。E-Mark依認證國別不同，所授予之編號也不同，例如像盧森堡提出申請，其 E-Mark 標志為E13/e13.
車載產品認證：
2002年10月起，根據歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車電子電器類產品，必須通過e-Mark相關測試認證，標貼e標志，歐盟各國海關才會予以放行，準許進入當地市場，所以，汽車電子電器類產品之e-Mark認證，勢在必行。
E標志源于歐洲經濟委員會(Economic Commission of Europe,簡稱ECE)頒布的法規(Regulation)。ECE包括歐洲28個國家，除歐盟成員國外，還包括東歐，南歐等非歐國家。ECE法規是推薦各成員適用，不是強制性標準，成員國可以套用ECE法規，也可以延用本國法規。從市場需求來看，通常ECE成員愿意接收符合ECE法規的測試報告及證書。E標志證書涉及的產品是零部件及系統部件，沒有整車認證的相應法規，獲得E標志認證的產品，是為市場所接受的。國內常見E標志認證產品有汽車燈泡，安全玻璃、輪胎、三角警示牌、車用電子產品等，E標志認證的執行測試機構一般是ECE成員國的技術服務機構。
E標志證書的發證機構是ECE成員國的，各國的證書有相應的編號：
E1—德國;E2—法國;E3—意大利;E4—荷蘭;E5—瑞典;E6—比利時;E7—匈牙利;E8—捷克;E9—西班牙;E10—南斯拉夫;E11—英國;E12—奧地利;E13—盧森堡;E14—瑞士;E16—挪威;E17—芬蘭;E18—丹麥;E19—羅馬尼亞;E20—波蘭;E21—葡萄牙;E22—俄羅斯;E23—希臘;E25—克羅地亞;E26—斯洛文尼亞;E27—斯洛伐克;E28—白俄羅斯;E29—愛沙尼亞;E31—波黑;E37—土耳其;E57—圣馬力諾
e標志是歐盟委員會依據歐盟指令強制成員國使用的機動車整車，安全零部件及系統的認證標志，測試機構必須是歐盟成員國內的技術服務機構，發證機構是歐盟成員國政府交通部門，獲得e標志認證的產品各歐盟成員國都將認可。
emark認證年費是什么?怎么收取?通常企業申請過emark認證或正準備申請，基本上都會提前了解清楚emark認證年費的有關問題。其實通常emark認證年費是由證書管理費和工廠審核費組成。其中證書管理費每年都需要收取，而工廠審核費在每次審廠時會收取，但審廠不是每年都有，需要根據實際情況而定。賽特專業emark認證工程師根據多年實戰經驗為大家就此問題詳細展開介紹，供企業參考!
一、emark認證年費—證書管理費
證書管理費也稱為年費，類似于中國3C認證的年金，但是其年費是根據不同的發證機構要求而收取，在法規標準中本身并沒有規定。但是目前只有少部分國家需要收取，例如：荷蘭RDW(E4)，每年都會收取證書管理費。
二、emark認證年費—工廠審核費
工廠審核與3C認證的監督審核一樣，在ECE法規標準中有明確規定，廠家需要接受發證機構的定期或不定期監督審核。機構會委派人員對生產廠家進行工廠審核，期間產生的費用我們就稱之為工廠審核費。
雖然emark認證監督審核在標準中有要求，但是每個發證機構采用的模式不一樣。大部分ECE成員國都要進行定期工廠監督審核，如荷蘭RDW工廠審核需要定期;而一小部分則是采用抽檢的模式，如捷克E8;還有一小部分由于剛開展emark認證業務，目前還沒有開始進行工廠審核，但是以后還是有可能需要廠家接受工廠審核。
作為歐盟成員國直接授權的認證機構，賽特認證一直以來專注于車輛及零部件的emark認證，對每個發證國家的認證年費要求都特別清楚。并且，賽特工廠檢查指導工程師負責為企業提供審廠輔導，確保順利通過。如想了解emark認證年費等更多信息，歡迎在線留言咨詢。
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