“歌爾的抬頭顯示專利，通過在反射面板上設(shè)置液晶全息膜，在光線照射到液晶全息膜后，可以以衍射的方式匯聚到人眼形成眼盒區(qū)域，使得光機可以以較小的面積發(fā)射光線，進而減小了整個抬頭顯示裝置的體積，使其可以適用于小車型上，擴大了抬頭顯示裝置的使用范圍。”
近日歌爾推出了新一代車載AR-HUD，以加快在智能座艙光學(xué)業(yè)務(wù)的布局。
抬頭顯示裝置又稱HUD(全稱，Heads Up Display)，現(xiàn)有技術(shù)中抬頭顯示裝置利用擋風(fēng)玻璃進行反射，通過在擋風(fēng)玻璃在人眼前形成虛像，實現(xiàn)虛擬信息和現(xiàn)實的結(jié)合，從而提供信息或者顯示圖像的功能，使得駕駛者不用低頭看儀表盤。然而這種方法會造成抬頭顯示裝置的體積非常大，尤其是埋在儀表盤下的圖像投影部分。這使得抬頭顯示裝置難以安裝上車或者無法配備到更緊湊的車型中，限制了其應(yīng)用的范圍。鑒于此，有必要提供一種新的抬頭顯示裝置及汽車，以解決或至少緩解上述技術(shù)缺陷。
為此，歌爾于2021年11月30日申請了一項名為“抬頭顯示裝置及汽車”的發(fā)明專利(申請?zhí)枺?02111449559.9)，申請人為歌爾股份有限公司。
圖1 抬頭顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2 現(xiàn)有技術(shù)中抬頭顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(沒有液晶全息膜)
圖1和圖2分別為本專利提出的一種抬頭顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖以及現(xiàn)有技術(shù)中抬頭顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(沒有液晶全息膜)。參考圖1.該抬頭顯示裝置主要由以下部分組成：光機1、反射面板2和液晶全息膜3.液晶全息膜3設(shè)置于反射面板2面對光機1的一側(cè)，以使得從光機1發(fā)出的光線經(jīng)過液晶全息膜3衍射后匯聚到眼盒區(qū)域A。
參照圖2現(xiàn)有技術(shù)中，是直接利用擋風(fēng)玻璃(也就是反射面板2)對光線進行反射，由于受制于反射定律，會需要較大體積的光機1.造成整個抬頭顯示裝置體積較大，這使得抬頭顯示裝置難以安裝上車或者無法配備到更緊湊的車型中。尤其是在大視場要求下，例如HUD視場達到30°時，光機1的體積將會超過30L占據(jù)較大的車內(nèi)空間。由于車內(nèi)空間本身比較緊張，會使HUD無法安放或者只能裝配在少部分大型車，影響了大視場HUD的廣泛應(yīng)用。
而對于有液晶全息膜3的抬頭顯示裝置，請參照圖1.光線能通過衍射的方式更自由的改變傳播方向。通過這種方式光機1可以以較小的面積發(fā)射發(fā)散光，在光線照射到液晶全息膜3后，可以以衍射的方式匯聚到人眼形成眼盒區(qū)域A。有圖1和圖2的對比可知，對于形成同樣大小的眼盒區(qū)域A，帶有液晶全息膜3的光機1的體積顯著小于不帶有液晶全息膜3的光機1的體積。并且，采用本專利提出的抬頭顯示裝置，光機1照射的光可以是發(fā)散的光。
簡而言之，歌爾的抬頭顯示專利，通過在反射面板上設(shè)置液晶全息膜，在光線照射到液晶全息膜后，可以以衍射的方式匯聚到人眼形成眼盒區(qū)域，使得光機可以以較小的面積發(fā)射光線，進而減小了整個抬頭顯示裝置的體積，使其可以適用于小車型上，擴大了抬頭顯示裝置的使用范圍。
隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車傳統(tǒng)的中控屏和儀表盤可能會被抬頭顯示設(shè)備所取代，歌爾憑借對產(chǎn)業(yè)和技術(shù)趨勢的前瞻性判斷，早已開始了相關(guān)領(lǐng)域的布局。此外，除了和高通等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作整合軟硬件之外，歌爾還協(xié)同中科院、斯坦福、麻省理工等多所國內(nèi)外院校開展了知名光學(xué)、聲學(xué)、人工智能等領(lǐng)域的前沿研究。
(原標題：【專利解密】新一代HUD出爐，歌爾HUD專利有何創(chuàng)新?)
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