近日，在市場監管總局的指導下，中國消費品質量安全促進會、中國汽車質量技術聯盟在浙江寧波聯合主辦第二屆中國汽車質量技術大會。會議以“數字化時代的汽車質量技術創新與共享”為主題，探討汽車產業數字化轉型升級的方向和路徑。
中國汽車質量技術聯盟核心單位包括國內12家大型汽車集團，其產銷量約占國內市場的95%，聯盟成員近100家，旨在集中整個行業的優勢資源，有力促進國內汽車行業質量水平的提升。
市場監管總局總工程師韓毅在會上表示，當前新一輪科技革命和產業革命蓄勢待發，汽車產業要把握新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，推進質量技術創新，更好服務質量強國、科技強國和制造強國建設。他提出3點意見：汽車質量技術的數字化變革和創新共享，將是“改善我國生產要素質量和配置水平”的重要體現;汽車質量技術的數字化變革和創新共享，是“切實解決好發展不平衡不充分的問題，推動高質量發展”的重要路徑;推動數字化汽車質量技術“質量基礎設施”建設，是主管部門落實“舉措要更加精準務實，真正實現高質量發展”的重要方向。
全國人大代表、中國消費品質量安全促進會理事長張沁榮指出，質量技術提升是永恒的主題，也是汽車全產業鏈、供應鏈共同面臨的課題，需要重視3個方面：一是把握高質量發展機遇，完善汽車智能化、電動化、網聯化發展的相關標準;二是守好質量安全底線，充分重視汽車質量安全風險問題，解決好智能駕駛、新能源充電安全、電磁輻射、可靠性等焦點問題;三是加強質量技術協同合作，要搭建汽車行業的合作交流平臺，樹立標桿品牌，引導資源配置，開展共性研究，突破技術瓶頸，保障產業鏈安全。
市場監管總局認證監管司司長劉衛軍表示，數字技術將改變汽車企業的生產方式、與汽車相關的消費方式、與汽車相關的治理方式，也為汽車質量認證帶來了新的課題。如何在汽車認證相關的政府治理工作中，利用數字技術、工業互聯網、云計算等提升認證后續監管，將是一個挑戰。
中國汽車質量技術聯盟理事長，中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理李洧表示，“以用戶為中心”的重要內涵之一是質量，包括設計質量、制造質量、實物質量、服務質量等多個方面。如果企業無法為客戶交付高質量的產品和服務，那么，“以用戶為中心”就是空談，經受不起市場考驗。可以預見，汽車質量技術的發展必將在汽車產業發展中占據越來越重要的地位。李洧倡議，在中國汽車質量技術聯盟的引領下，全行業共同協作，通過科學的頂層設計，破除關鍵共性技術瓶頸，制定和實施與國際接軌的先進質量標準，聯合建立全面共享的質量大數據系統，有效解決系統孤島、流程割裂、重復建設等問題，充分發揮行業平臺的網絡效應、協同效應，更好服務于各企業的技術升級、產品研發和質量創新。
作為此次大會的東道主，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，中國是全球最大的汽車市場，如何讓中國汽車在全球競爭中合作共贏、深化轉型，提升中國品牌的國際影響力，需要全行業的共同努力。中國汽車質量技術聯盟是一個賦能的組織和平臺，讓中國車企聯合起來，共同學習、共同發展，對中國汽車參與全球競爭并贏得市場將起到很好的促進作用。
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