原標題：【中文報告發布】未來之路：可持續交通工具的現狀與展望
近日，科睿唯安發布一份新的報告《未來之路：可持續交通工具的現狀與展望》，該《報告》借助覆蓋所有數據類別的統一數據、工具和服務，能夠幫助電動汽車行業及其他行業的客戶在整個創新生命周期中充分挖掘各自知識產權的潛力，并在當今復雜且難以預測的全球創新格局中找準方向。
報告簡介
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科睿唯安的一份最新報告《未來之路：可持續交通工具的現狀與展望》借助統一的知識產權數據的力量，并結合豐富的學術研究成果，為新興的全球電動汽車行業挖掘寶貴洞見和潛在機遇。
電動汽車的現狀
電動汽車激發了公眾的想象力。在世紀之交，價格合理的混合動力汽車和純電動汽車的出現，恰逢具有環保意識的消費者群體的崛起。在全球汽車銷量中，電動汽車可能只占一小部分，但其潛力巨大，預計到2040年，這一比例將增長至一半以上。因此，福特、通用、大眾和沃爾沃等行業巨頭紛紛開始轉向電氣化，投資并轉變其運營、生產流程和合作關系。
在二十世紀的大部分時間里，電動汽車在續航里程和價格方面一直無法與燃油汽車相抗衡。然而，當現代電動汽車的先驅之一豐田推出其混合動力電動汽車普銳斯 (Prius) 之后，潮流開始真正轉向。豐田克服了電動汽車幾十年來一直難以解決的設計問題——這些問題讓燃油汽車占據了優勢。
那么，豐田是如何崛起的呢?畢竟，汽車電氣化并非是近年來才出現的創新。事實上，早在 19 世紀 90 年代和 20 世紀初，電動汽車曾一度流行，直至后來，價格合理的量產燃油汽車問世并占據市場。
統一的知識產權數據的力量
在新報告中，通過充分發揮統一的知識產權數據的潛力，并結合相關學術研究成果，不僅能夠更好地掌握豐田在電動汽車方面的知識產權及創新戰略，還得以挖掘有關電動汽車創新現狀以及該行業潛在機遇的寶貴洞見。
關鍵在于，報告對電動汽車行業的創新者試圖解決的問題進行了跟蹤。令人驚訝的是，報告的數據表明，他們對充電時間和電池容量的關注遠遠不夠。報告基于 S 型創新曲線理論的分析結果表明，快速充電是最難解決的挑戰，應該成為該行業的研究重點。一旦該問題獲得解決，電動汽車即有可能取代燃油汽車。
“報告基于 S 型創新曲線理論的分析結果表明，快速充電是最難解決的挑戰，應該成為汽車行業的研究重點。”
創新成果和相關訴訟案件在地域上的趨勢
在報告中，還探討了創新的兩個關鍵方面在地域上的趨勢，即產生創新成果的地點，以及這些創新成果作為知識產權資產受到保護的地點。前者與主要創新者的研發中心有關，后者則與電動汽車的主要銷售地點有關。
此外，根據全球引文數據庫——Web of Science™發布的數據發現，電動汽車相關論文的發表地所在的主要國家/地區，與一系列領先的創新中心所在的主要國家/地區基本一致。
報告還研究了電動汽車行業訴訟案件的趨勢，而且將這些案件與涉及傳統汽車技術的訴訟案件進行了比較，并獲得了有意思的比較結果。
不斷擴大的電動汽車生態圈
此外，通過分析不斷擴大的電動汽車生態系統中排名前 75 位的實體，報告也獲得了有意思的結果。大半個世紀以來，汽車行業一直由主流汽車制造商主導。雖然根據預測，上榜的 75 家企業主要是一些著名的汽車制造商，但其中也不乏參與汽車零部件供應鏈的企業，以及一些開發多平臺技術的綜合性企業。
挖掘潛在機遇，展望未來
從利用人工智能技術的無人駕駛汽車，到太陽能電動汽車，再到新型電池充電解決方案——電動汽車行業的諸多創新成果令人振奮。在任何行業，創新都是推動增長和建立競爭優勢的關鍵，對于電動汽車和可持續交通而言可能更是如此，因為可持續發展已成為大中小各類企業的戰略要務。知識產權已成為業務戰略和創新戰略的核心，這一點比以往任何時候都更加重要。
借助覆蓋所有數據類別的統一數據、工具和服務，能夠幫助電動汽車行業及其他行業的客戶在整個創新生命周期中充分挖掘各自知識產權的潛力，并在當今復雜且難以預測的全球創新格局中找準方向。
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