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循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域國(guó)際可持續(xù)碳認(rèn)證的啟示與建議

   日期:2025-04-22 08:48:06     來源:《中國(guó)認(rèn)證認(rèn)可》雜志 2024年第2期     作者:中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)     瀏覽:1    評(píng)論:0
核心提示:2020年9月,中國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。國(guó)務(wù)院在2021年2月印發(fā)《關(guān)于加快建立健全綠

2020年9月,中國(guó)提出“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。國(guó)務(wù)院在2021年2月印發(fā)《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》,其中強(qiáng)調(diào)健全循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的重要作用,提出加快發(fā)展壯大農(nóng)業(yè)、林業(yè)、服務(wù)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì),構(gòu)建廢舊物資循環(huán)利用體系以及提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群循環(huán)發(fā)展水平。

國(guó)際上,2019年12月11日歐盟委員會(huì)發(fā)布《歐洲綠色協(xié)議》(European Green Deal)也稱“歐洲綠色新政”,其后一攬子計(jì)劃(Fit for 55)于2021年7月14日發(fā)布,旨在通過系統(tǒng)性調(diào)整氣候和能源法案,實(shí)現(xiàn)以1990年為基準(zhǔn)年,到2030年減排55%的氣候雄心。在“一攬子計(jì)劃”中,目前已發(fā)布并生效歐盟排放交易體系(EU ETS)、可再生能源指令(RED)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃(Circular Economy Action Plan)、航運(yùn)燃料法案(FuelEU Maritime)、基礎(chǔ)設(shè)施替代燃料法案(Alternative Fuels Infrastructure Regulation)、能源稅收指令(Energy Taxation Directive)等十幾項(xiàng)法案。需要特別指出的是,2023年11月20日發(fā)布的RED第三版,將2030年歐洲可再生能源使用率目標(biāo)正式確定為至少42.5%,并努力達(dá)到45%,交通領(lǐng)域使用率至少達(dá)到29%。該目標(biāo)遠(yuǎn)超2018年發(fā)布的RED第二版中的32%和14%。同時(shí),在交通領(lǐng)域歐盟不斷推進(jìn)先進(jìn)燃料的應(yīng)用,加強(qiáng)生物質(zhì)垃圾能源化利用,使其生產(chǎn)的生物燃料減排比例可多倍核算,進(jìn)而獲得相關(guān)政策激勵(lì),例如碳稅減免。RED第三版要求先進(jìn)燃料和非生物來源的可再生燃料(RFNBO)比例在2030年至少達(dá)到5.5%。該項(xiàng)指令明確采信自愿性認(rèn)證制度,例如將國(guó)際可持續(xù)碳認(rèn)證(ISCC)作為市場(chǎng)監(jiān)管手段。此外,以蘋果、亞馬遜等為代表的國(guó)際采購(gòu)商也采信ISCC認(rèn)證作為供應(yīng)鏈管理工具之一。

一、國(guó)際可持續(xù)碳認(rèn)證介紹

(一)基本情況

ISCC認(rèn)證最早在2006年由德國(guó)政府批準(zhǔn)啟動(dòng)。于2010年獲得德國(guó)聯(lián)邦農(nóng)業(yè)和食品局(BLE)的認(rèn)可,成立ISCC協(xié)會(huì)并頒發(fā)首張ISCC EU證書。2011年獲得歐委會(huì)認(rèn)可滿足RED第一版指令對(duì)生物燃料的認(rèn)證要求;2017年至2019年獲得澳大利亞、日本、荷蘭各國(guó)政府的采信,在全世界范圍內(nèi)推廣。期間,同步開發(fā)ISCC PLUS,應(yīng)用于歐盟以外的燃料市場(chǎng)和非燃料領(lǐng)域循環(huán)經(jīng)濟(jì)認(rèn)證,于2019年頒發(fā)第一張高分子循環(huán)材料的認(rèn)證證書。2020年,適用于航空燃料領(lǐng)域的國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃ISCC CORSIA獲得國(guó)際民航協(xié)會(huì)(ICAO)批準(zhǔn)并開始頒發(fā)證書;近年ISCC不斷擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍,如可持續(xù)航運(yùn)燃料(SAF)、RFNBO、再生塑料、再生建材等。

截至2023年12月29日,根據(jù)ISCC官網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù),已頒發(fā)各類ISCC證書52619張,其中有效證書10249張,包括EU證書6426張、PLUS證書3731張、CORSIA證書85張、日本地區(qū)證書7張。

ISCC認(rèn)證主要分為三大類:ISCC EU認(rèn)證適用于歐盟范圍內(nèi),應(yīng)用于運(yùn)輸、電力、供暖和冷卻的可持續(xù)燃料,證明其符合RED中可持續(xù)性及溫室氣體減排量要求;ISCC PLUS適用于自愿性或受監(jiān)管的市場(chǎng),包括應(yīng)用于歐盟外(如日本、澳大利亞)的能源和生物質(zhì)燃料、工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用以及食品和飼料市場(chǎng);ISCC CORSIA適用于國(guó)際民航組織國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃(CORSIA)規(guī)定下的可持續(xù)航空燃料,證明其符合CORSIA中可持續(xù)性及溫室氣體減排量要求。

ISCC EU和ISCC PLUS都發(fā)布了認(rèn)證材料清單,其清單主要依據(jù)RED法令中的附錄九及歐盟各成員國(guó)生物燃料相關(guān)政策制定。常見的原材料包括油菜籽、棕櫚樹等農(nóng)林作物、地溝油、妥爾油等廢棄物和加工殘留物、秸稈、稻殼等農(nóng)林作物殘留以及可再生電力及工業(yè)捕集的CO2等非生物質(zhì)原料。材料清單可涵蓋所有歐盟成員國(guó)及英國(guó)認(rèn)可的廢棄物/殘留物,并與當(dāng)?shù)匮h(huán)經(jīng)濟(jì)政策掛鉤,例如荷蘭實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)碳減排量雙倍核算激勵(lì)。

ISCC旨在促進(jìn)多方對(duì)話,加強(qiáng)ISCC市場(chǎng)影響。從組織架構(gòu)上,由ISCC協(xié)會(huì)、ISCC理事會(huì)、ISCC委員會(huì)、ISCC 系統(tǒng)有限公司組成。ISCC協(xié)會(huì)是會(huì)員制,會(huì)員單位有與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)的生產(chǎn)、貿(mào)易、物流、零售企業(yè),以及非政府組織、政府部門、科研院所等。由各方選舉代表成立ISCC理事會(huì),有主席、副主席和6位分別代表不同利益群體的成員,負(fù)責(zé)ISCC運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略方針制定和制度運(yùn)行監(jiān)管,以及4個(gè)區(qū)域委員會(huì)(歐洲、拉丁美洲、北美、東南亞)和6個(gè)技術(shù)委員會(huì)(固體生物質(zhì)、廢物、殘?jiān)拖冗M(jìn)低碳燃料、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和生物經(jīng)濟(jì)、SAF、RFNBO、可持續(xù)船用燃料)的管理。ISCC系統(tǒng)有限公司(ISCC System GmbH)負(fù)責(zé)制修訂標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證制度和監(jiān)管認(rèn)證機(jī)構(gòu)。從商業(yè)模式上,ISCC針對(duì)協(xié)會(huì)會(huì)員、認(rèn)證主體、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和零售商使用證書標(biāo)識(shí)、宣傳標(biāo)識(shí)和品牌標(biāo)識(shí)形成差異化收費(fèi)機(jī)制。

ISCC在遵循RED要求的基礎(chǔ)上與國(guó)際先進(jìn)制度體系對(duì)標(biāo),形成涵蓋六大原則的標(biāo)準(zhǔn)體系,分別是原則1土地利用性質(zhì),原則2~6包含環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、人權(quán)和勞動(dòng)者權(quán)益、土地權(quán)利、良好實(shí)踐和持續(xù)改進(jìn)等內(nèi)容。

ISCC認(rèn)證必須每年重新認(rèn)證,證書有效期為12個(gè)月。認(rèn)證流程、審核過程、認(rèn)證材料的交易過程全部數(shù)字化,與歐盟數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接。需要說明的是,針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)鏈企業(yè),根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分析,還需額外增加1~2次監(jiān)督審核。

(二)制度特點(diǎn)

ISCC認(rèn)證制度主要有四方面特點(diǎn):原料可持續(xù)性保證、監(jiān)管鏈追溯科學(xué)、溫室氣體(GHG)減排閾值要求高以及全過程監(jiān)管數(shù)字化程度先進(jìn)。

第一,原料的可持續(xù)性保證體現(xiàn)在廢棄物產(chǎn)生過程、認(rèn)證原料和中間品,以及產(chǎn)品清單、土地紅線、社會(huì)和環(huán)境治理的六大標(biāo)準(zhǔn)原則上。

第二,監(jiān)管鏈追溯科學(xué)體現(xiàn)在證書和可持續(xù)聲明傳遞上。有關(guān)材料屬性發(fā)生變化的產(chǎn)品,采用質(zhì)量平衡法、能量守恒法、示蹤法等追蹤不同合同批次產(chǎn)品的質(zhì)量或能量進(jìn)行。

第三,GHG減排閾值要求高。在ISCC EU中燃料的全生命周期碳排放和最后環(huán)節(jié)的減排量計(jì)算認(rèn)證屬于強(qiáng)制性要求,RED規(guī)定生物燃料需產(chǎn)生65%減排能力屬于相對(duì)較高產(chǎn)業(yè)水準(zhǔn)。

最后,數(shù)字化程度先進(jìn)。ISCC針對(duì)認(rèn)證流程,從申請(qǐng)注冊(cè)、審核開展、證書頒發(fā)全環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。同時(shí),認(rèn)證主體和機(jī)構(gòu)需在歐盟RED數(shù)據(jù)庫(kù)注冊(cè)并上報(bào)認(rèn)證材料的量和在不同交易主體的傳遞信息。

二、對(duì)我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的影響

從世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的氣候倡議、氣候戰(zhàn)略合作伙伴和以歐盟為代表的氣候雄心政策體系,以及日趨多樣、不斷更新的國(guó)際性可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證制度到中國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略,ISCC等制度對(duì)我國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、競(jìng)爭(zhēng)格局和技術(shù)革新等方向均產(chǎn)生了影響。

(一)經(jīng)營(yíng)理念

受歐美國(guó)家的氣候政策影響,目前出口企業(yè)管理層認(rèn)識(shí)到可持續(xù)發(fā)展是將來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然,已著手內(nèi)部設(shè)立可持續(xù)發(fā)展部門,負(fù)責(zé)深入研究規(guī)則、實(shí)施認(rèn)證等工作,目的在于保證貿(mào)易和產(chǎn)品的綠色溢價(jià)能力。同時(shí)也應(yīng)看到,涉及碳排放的各類制度或單一指令法規(guī)涉及的計(jì)算方法、參數(shù)選擇、證據(jù)提供、邊界確定、罰則依據(jù)和計(jì)算邏輯等也存在不協(xié)調(diào)或不明確的問題,而且目前規(guī)則解釋權(quán)仍在歐美國(guó)家,導(dǎo)致我國(guó)企業(yè)被動(dòng)。

此外,按照不同歐盟指令要求,企業(yè)需向歐盟不同制度數(shù)據(jù)庫(kù)上報(bào)數(shù)據(jù)。以航運(yùn)燃料為例,船運(yùn)企業(yè)需按照RED要求,上報(bào)燃料采購(gòu)合同編號(hào)、合同主體、產(chǎn)品批次號(hào)、采購(gòu)量、溫室氣體計(jì)算參數(shù)取值和計(jì)算結(jié)果,并簽字確認(rèn)。按EU ETS要求上報(bào)碳數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)計(jì)劃、排放報(bào)告等,內(nèi)容涉及船舶名稱、國(guó)際海事組織識(shí)別號(hào)、船舶能效技術(shù)指標(biāo)、船運(yùn)企業(yè)信息、航行信息、排放源信息、燃料消耗數(shù)據(jù)及排放因子等,還須按《關(guān)于在海上運(yùn)輸中使用可再生和低碳燃料法規(guī)(FuelEU Maritime)系統(tǒng)上報(bào)船上船舶燃料溫室氣體排放強(qiáng)度及連接岸上電源(OPS)或零排放技術(shù)的應(yīng)用信息,這種多重上報(bào)對(duì)出口企業(yè)帶來了數(shù)據(jù)安全的風(fēng)險(xiǎn),也增加了管理成本。

(二)競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)堅(jiān)持對(duì)外開放的基本政策,當(dāng)前以可持續(xù)發(fā)展為工具的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成,主要表現(xiàn)在:

第一,日趨嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系將逐步淘汰高耗能高排放行業(yè)企業(yè)。例如獲得ISCC EU認(rèn)證的燃料才被允許進(jìn)入歐盟市場(chǎng),根據(jù)EU ETS法案第2.5條,航運(yùn)公司未按時(shí)足額繳納碳配額將被實(shí)施罰款或不允許進(jìn)港的嚴(yán)厲處罰。

第二,在戰(zhàn)略合作伙伴和與客戶的未來合作綁定也需要有綠色供應(yīng)鏈背書。這意味著企業(yè)需要與具有可持續(xù)采購(gòu)認(rèn)證的供應(yīng)商建立合作關(guān)系,確保原材料的可追溯性和環(huán)境友好性。例如亞馬遜平臺(tái)優(yōu)先選擇通過ISCC PLUS等認(rèn)證的產(chǎn)品;巴斯夫、科思創(chuàng)等大型化工巨頭也在影響產(chǎn)業(yè)鏈采信ISCC制度來優(yōu)化和投資客戶。

(三)技術(shù)革新

碳達(dá)峰、碳中和實(shí)現(xiàn)很大程度上依賴于降碳負(fù)碳技術(shù)的持續(xù)研發(fā)。例如航運(yùn)巨頭馬士基等下游買方采用以ISCC等認(rèn)證工具激勵(lì)船運(yùn)減排市場(chǎng)不斷創(chuàng)新,可再生甲醇產(chǎn)品熱度空前,但市場(chǎng)仍在選擇經(jīng)濟(jì)性最好、降碳潛力最佳的原料結(jié)構(gòu)和工藝路線。目前,參與技術(shù)挑戰(zhàn)的企業(yè)有從事環(huán)境工程的企業(yè)、電力企業(yè)、石化企業(yè)、能源企業(yè)、船運(yùn)企業(yè)自身等。

三、啟示與建議

由ISCC制度影響可見,當(dāng)前國(guó)際上種類多樣的“關(guān)稅”與“非關(guān)稅”貿(mào)易壁壘已經(jīng)對(duì)我國(guó)企業(yè)產(chǎn)生影響,我國(guó)應(yīng)盡快從“適應(yīng)規(guī)則”到“利用規(guī)則”“建立規(guī)則”轉(zhuǎn)變。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),應(yīng)盡快建立覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證制度并促進(jìn)國(guó)際互認(rèn),以服務(wù)和保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第一,選擇受國(guó)際法規(guī)影響大的行業(yè)先行試點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證制度,例如航運(yùn)業(yè)、航空業(yè)、燃料電池等產(chǎn)業(yè)。制度搭建時(shí),需充分考慮國(guó)際制度特點(diǎn),體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境各方面可持續(xù)性,為推動(dòng)制度互認(rèn)對(duì)話奠定基礎(chǔ),如建立產(chǎn)銷監(jiān)管鏈追溯方法和基于生命周期的碳排放量計(jì)算方法。

第二,形成政府與技術(shù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)合作模式。在國(guó)際性聯(lián)盟或標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證制度中,重點(diǎn)以政府戰(zhàn)略方針推動(dòng),組織與歐盟委員會(huì)等政府代表就數(shù)據(jù)安全問題達(dá)成原則性一致;支持有能力的技術(shù)機(jī)構(gòu)加入國(guó)際性雙多邊標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作網(wǎng)絡(luò)中,針對(duì)有基礎(chǔ)、有能力、有條件的本土認(rèn)證機(jī)構(gòu),從政策、金融等多方向提供對(duì)其海外機(jī)構(gòu)的支持,充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì),在國(guó)際舞臺(tái)擴(kuò)大“朋友圈”。

第三,發(fā)揮央企在重點(diǎn)領(lǐng)域的關(guān)鍵地位、引領(lǐng)作用。央企帶頭開發(fā)并采信我國(guó)自主認(rèn)證制度,優(yōu)先選擇本土機(jī)構(gòu),互相支持,共同實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展。借助國(guó)際論壇、政策發(fā)布、行業(yè)座談等渠道,展示良好實(shí)踐案例,共同提升中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證制度的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

最后,基于項(xiàng)目、培訓(xùn)、國(guó)際交流等形式,從不同途徑考察并培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域人才,形成一批“又紅又專”的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。

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